Bpm-tarief personenauto

De CO2-uitstoot in gr/km bepaalt de bpm die u voor uw personenauto betaalt.

Hoe weet ik wat de CO2-uitstoot is?

De RDW registreert de CO2-uitstoot van elk type personenauto met een Europese typegoedkeuring. De RDW vermeldt de CO2-uitstoot bij de keuringsgegevens van uw auto.

Hoe wordt de CO2-uitstoot bepaald?

• Nieuwe auto’s: sinds 1 juli 2020 wordt voor nieuwe auto’s de WLTP-meetmethode (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) gebruikt voor de berekening van de bruto bpm. De WLTP-meetmethode is de opvolger van de NEDC-meetmethode (New European Driving Cycle).

• Gebruikte auto’s: voor gebruikte auto’s met een datum 1e toelating tot 1 juli 2020 kan het bruto bpm-bedrag ook worden vastgesteld aan de hand van de NEDC-tabellen die gelden tot 1 juli 2020.
  Dat werkt als volgt. Is voor een auto met een datum 1e toelating tot 1 juli 2020 de WLTP-waarde met het Europese rekenmodel CO2MPAS omgerekend naar een NEDC-waarde? Dan kiest u zelf of u aangifte doet op basis van de NEDC-waarde of de WLTP-waarde. Hier kan een verschil in zitten. Is uw auto alleen getest volgens de NEDC-meetmethode? Dan moet u het bruto bpm-bedrag berekenen volgens de NEDC-tabellen. Als beide waarden aanwezig zijn, dan worden ze vermeld op het Certificaat van Overeenstemming (CvO). Is uw auto vervaardigd vóór 2018? Dan is er geen WLTP-waarde.

Voor de berekening van het bruto bpm-bedrag gaan we uit van de CO2-uitstoot zoals die in het kentekenregister is of wordt opgenomen.

Is de CO2-uitstoot niet bekend?

Dan stellen wij de CO2-uitstoot als volgt vast:

• 550 gr/km voor een benzineauto en 395 gr/km voor een dieselauto met een datum 1e toelating van 1 juli 2020 tot heden.
• 507 gr/km voor een benzineauto en 356 gr/km voor een dieselauto met een datum 1e toelating van 1 januari 2015 tot 1 juli 2020.
• 350 gr/km voor een benzineauto en 302 gr/km voor een dieselauto met een datum 1e toelating van 1 januari 2009 tot 1 januari 2015.

Als de CO2-uitstoot niet blijkt uit het kentekenregister, dan kunt u met 1 van de volgende documenten de CO2-uitstoot aantonen. U moet de documenten toepassen in de aangegeven volgorde:

• de Europese typegoedkeuring (ETG) of het Certificaat van Overeenstemming (CvO) van de auto
• als er geen ETG of CvO is: de individuele goedkeuring voor de auto door de RDW
  Bij de keuring moet u het emissiecertificaat en/of het bijbehorende testrapport overleggen.
• als er geen ETG, CvO of individuele goedkeuring is: het testrapport van een individuele keuring van de auto door bijvoorbeeld TNO
  
• als er geen ETG, CvO, individuele goedkeuring of testrapport is: een goedkeuring waarin de CO2-uitstoot is vastgelegd
  De uitstoot moet dan zijn gemeten volgens de reglementen van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (ECE101-00) of een gelijkwaardig internationaal reglement.

Geen bpm bij geen CO2-uitstoot

Is de CO2-uitstoot van uw personenauto 0 gr/km? Dan betaalt u geen bpm.

Hoe bereken ik de bpm voor mijn personenauto?

Is de CO2-uitstoot van uw personenauto meer dan 0 gr/km? Bepaal dan met de volgende tabel de bpm die u voor uw personenauto moet betalen.

Hoe bereken ik de bpm voor mijn personenauto op diesel?

Is de CO2-uitstoot van uw personenauto met een dieselmotor meer dan 75 gr/km? Dan betaalt u bpm volgens de bovenstaande tabel, plus een dieseltoeslag van € 86,67 per gram CO2-uitstoot boven de 75 gr/km.

Hoe bereken ik de bpm voor mijn PHEV-personenauto?

Een PHEV-personenauto wordt ook wel een stekkerauto of plug-in genoemd. PHEV betekent: plug-in hybrid electric vehicle. Naast een elektromotor die door een externe bron kan worden opgeladen, heeft het motorrijtuig een verbrandingsmotor. Deze motorrijtuigen hebben een eigen bpm-tarief.

Bepaal met de volgende tabel de bpm die u voor uw PHEV-personenauto moet betalen.

De berekening is hetzelfde als bij een niet PHEV-personenauto.

Als de verbrandingsmotor een dieselmotor is, is ook de dieseltoeslag van toepassing.